• 運賃無料デーは公共交通利用のきっかけになっている

• 利用者の30〜44％が利用増と回答

• 公共交通の利用者数はコロナ前まで回復していない

• 無料デーは支線バス利用促進も目的

• ICカード割引など継続施策は今後検討

今回わかったこと

• 運賃無料デーは これまで15回実施

• 利用増回答は 最大44％

• 路線バス利用は コロナ前の89％

• 路面電車利用は コロナ前の85％

• 1日 最大5,800万円の消費喚起効果

なぜ取り上げたのか

岡山市では公共交通の利用者数がコロナ前の水準まで戻っておらず、公共交通ネットワークを維持するためにも利用促進が課題となっています。限られた財源を使う以上、運賃無料デーが本当に効果のある施策なのかを確認する必要があると考え質問しました。

私からの提案

• 一日限定ではなく 継続的な割引施策

• ICカード利用による 1か月2割引

• 利用定着を狙った 長期施策

市はどう答えたか

• 無料デーは 利用促進の効果あり

• 支線バス利用の きっかけづくり

• 平日は 通勤転換

• 休日は 外出促進

• IC割引は システム改修費が課題

これからどうなるのか

岡山市は今後も公共交通の利用促進策を続ける方針です。無料デーだけでなく、より効果的な施策についても検討していくとしています。

公共交通は都市の基盤です。一時的なイベントではなく、日常的に乗ってもらえる仕組みづくりが重要だと感じました。